Прежде чем приступать убедитесь, что аппарат отключен от сети, батарейный блок должен быть удален. Разборка требует отвертки типа Phillips T8 плюс пластиковый инструмент для разъединения деталей. Начальный замок находится возле держателя – осторожно приподнимите, продвигаясь по линии стыка.

При вскрытии обнаружится цилиндрический модуль помеченный как V6/V7. Удалите три 2.5-миллиметровых винта, закрепляющие разъем питания. Обработайте токоведущие части специальным очистителем для электроники. Избегайте контакта пальцев с графитовыми элементами – остатки кожного жира сократят их ресурс.

Извлекая турбину, помните местонахождение ограничителя. Работайте длинногубцами, для деликатного раскрытия. При наличии загрязнений на рабочих элементах, промойте их теплой водой с каплей средства для мытья посуды. Тщательно высушите компоненты – конденсат повредит вращающиеся части.

Необходимый набор для демонтажа силового агрегата

Не обойтись без инструментов типа Phillips и slotted. Размеры: PH1, PH0 и 3 мм.

• 
  
• Торцевой ключ T8 или шестигранник 2,5 мм
  
• Плоскогубцы с узкими губками
  
• Пинцет для извлечения мелких деталей
  
• Спецклещи для разъемных соединений
  
• Антистатическая кисть для очистки внутренних компонентов
  

Также потребуются:

1. 
   
2. Контейнеры для сортировки винтов и пружин
   
3. Светодиодный источник направленного света
   
4. Маркировочный материал для кабелей
   

Запрещены ударные методы – хрупкие элементы могут сломаться.

Разборка внешней оболочки техники

Удалите кабель питания и убедитесь, что оно полностью обесточено. Измените ориентацию корпуса и обнаружьте крепеж на нижней панели – обычно их 4–6 штук.

Примените инструмент с крестообразным шлицем, чтобы выкрутить винты. Сложите их в отдельную ёмкость, для сохранности.

Снимите нижнюю крышку, аккуратно приподнимая. Будьте осторожны, сохраняя целостность фиксаторов.

Отсоедините боковые панели, приподнимая и отводя в сторону. При сопротивлении, убедитесь в отсутствии скрытого крепления.

Получите доступ к основному модулю, синхронно отжимая защелки. Придерживайте внутренние компоненты, предотвращая самопроизвольное выпадение.

Извлеките кабельные соединения, питающих двигатель. Запомните их расположение воспользуйтесь маркировкой.

Удалите экран, сдвинув его по направляющим. Теперь силовой блок доступен для обслуживания.

Демонтаж кабельных соединений мотора

Заранее проверьте, в обесточенном состоянии. Определите проводку двигателя – стандартно имеющие замки или резьбовой крепеж.

Когда соединение имеет замок, отожмите стопор инструментом, одновременно потянув за корпус кабеля. Исключите рывки – рискуете нарушить целостность.

Резьбовые крепежи требуют соответствующего инструмента. Отпустите соединение, далее отсоедините шнур. Сложите крепежи в безопасное место, предотвратив утерю.

При наличии термоусадки или изоленты, аккуратно разрежьте их канцелярским ножом, сохраняя целостность жил. Если контакты окислены, восстановите поверхность спецсредством для последующего монтажа.

Подробнее о работе с электронными компонентами читайте в ремонт Dyson. Для сложных случаев потребуется тестер для проверки целостности цепи.

Алгоритм удаления мотора из корпуса

Удалите источник питания и убедитесь, что оно полностью обесточено. Переверните корпус и найдите винты, фиксирующие защитную крышку. Примените соответствующий инструмент, согласно спецификации.

Удалите защитный элемент, поддев её пластиковой лопаткой. Обнаружатся пластиковые фиксаторы – одновременно воздействуйте и демонтируйте. Если детали не поддаются, проверьте наличие скрытых винтов под резиновыми заглушками.

Извлеките кабель питания, деликатно воздействуя на замок. Не тяните за провода – рискуете нарушить соединение. Удалите теплоотвод, открутив четыре винта по периметру.

Достаньте центральный модуль, фиксируя корпусную часть левой кистью. Он закреплён на трёх мягких подвесах – осторожно прокрутите элемент против часовой стрелки, чтобы расцепить замки. Не давите слишком сильно – эластичные вставки могут порваться.

Выверните два винта Torx 15, удерживающих силовой агрегат. Слегка наклоните на 30 градусов, для освобождения от направляющих. Осмотрите, не осталось ли пропущенных соединительных элементов до окончательного демонтажа.

Как разобрать мотор на компоненты

Отсоедините устройство от сети и убедитесь, что корпус охладился. Удалите внешний кожух, поддев его специальным инструментом по периметру. Крепёжные защёлки установлены с четырёх сторон.

Выньте угольные щётки, аккуратно потянув их за проводники. Если они прикипели, капните немного специального растворителя в места фиксации.

Выкрутите два винта Torx T8, удерживающих неподвижную часть. Подденьте алюминиевую пластину, отсоединяя её от каркаса. Не повредите проводку – починка требует полной переборки.

Снимите вращающуюся часть, аккуратно вытянув его по направлению вала. При сопротивлении примените специальный инструмент, плавно надавливая. Избегайте перекоса вала.

Демонтируйте подшипники, обработав теплом оболочку строительным феном до необходимого уровня. Аккуратно извлеките их специальным инструментом из металла, действуя исключительно по краю.

Отключите магнитный датчик, аккуратно приподняв пластиковый фиксатор. Контакты обозначены: питание, земля и сигнальный выход. Зафиксируйте схему соединения перед снятием.

Протестируйте состояние теплового предохранителя, смонтированного в линию электропитания. Значение должно показывать практически нулевое в холодном состоянии.

Как оценить работоспособность компонентов мотора

Изучите контактную группу и графитовые контакты на дефекты. Токосъёмник должен выглядеть ровным, без повреждений или следов перегрева. Токосъёмники не могут быть сильно изношенными – в случае критичного износа, их нужно заменить.

Проверьте опорные узлы на ощупь: движение должно оставаться лёгким, без биения и скрипа. Поменяйте в случае возникновения звуков или затруднённого вращения.

Измерительным прибором проверьте сопротивление обмоток неподвижной части и ротора. Разница от стандарта, указанных в инструкции (обычно 1-10 Ом), указывает на межвитковое замыкание или разрыв цепи.

Проверьте корпус на дефекты и сколы. Поврежденные участки способны ухудшать балансировку и создавать биение.

Оцените контакты и провода: повреждённые или изношенные стыки обработайте мелкозернистой наждачной бумагой. Разрыв проводников подразумевает ремонта проводки.

Убедитесь что не осталось металлической стружки внутри корпуса – ее наличие указывает на проблемы с вращающимися элементами или коллектора.